2020年【澳洲自由行】7日自駕遊橫跨澳洲

12月25號,在香港坐上了飛珀斯的飛機,三大壯男一起,開始橫跨澳洲大陸的自駕游。

飛機幾乎滿員,七個多小時的飛行感覺還可以,看了一場電影,小睡了二十分鐘,其餘看Kindle加散步,不太累。

到了珀斯機場在出口大廳裏的Hertz櫃檯辦取車手續,幾分鐘時間看證件付餘款拿車鑰匙,車子就在旁邊的停車場。方便快捷,完全沒有幾個月前在墨爾本機場由中國人開設的小租車公司的諸多麻煩與不便(也是通過携程租車的)。看來澳洲的Hertz租車也和美國英國一樣的標準操作,挺好。

唯一有點不爽的是,我在携程已經支付了全程租車費用,携程說在櫃檯只需要再付一千澳幣的异地還車費用就行了,但實際櫃檯要求支付一千四百五十五澳幣,异地還車費外還有Location Fee、管理費、稅以及信用卡手續費,比原來說的一千澳幣多出了45.5%!

既來之則安之,車子很好,SUV,新,乾淨,空間大,秒忘記那45.5%!

Airbnb(愛彼迎)在澳洲經營的挺不錯,房源多選擇廣。一幫朋友出行最好的是在一個大屋裏,各人自己睡房或自己床,平時大家在大廳裏喝茶聊天,喜歡的話還可以自己做頓吃的。這比起旅館沒有一起活動的空間,好多了。加上愛彼迎的民宿大多數都有洗衣機烘乾機,方便旅游人士。我們在機場不遠的Ascot租了個公寓,不錯,不貴。

珀斯挺小的,Ascot進城也就十幾分鐘車程。路上交通挺好,基本沒有堵車現象。就算是Rush Hour也就是車子多些,不堵車。

26日在Ascot找地方吃早餐,附近Belmont Ave有一個Mall之類的地方購物餐飲電影,9:45排隊等粵菜飲茶的餐廳開門(Canton Lane)。今天周末10點開門,非周末10點半開門。

餐廳遞送點心與銷售的方式已經落後國內的很多年了,推小車或捧著點心盤走到每一桌前熱銷,介紹點心說話多多又不戴口罩,點心上大概口水花不少。飲茶聊天也很受干擾,大概每一、兩分鐘都有服務員帶著點心來問你要不要。

但點心這裏做的真好,基本上不差于香港高檔的早茶點心(點心品質不差于,進餐環境差一大截)。茶壺茶杯還在用國內三十多年前的大茶壺,但茶葉勝過大多數香港喝早茶提供的茶葉。我們喝的普洱茶,可以比得上國內五星酒店裏的茶葉。價錢來說,比國內相約水平的茶樓大概貴25%吧,感覺不貴,不錯。

進城要過天鵝河的橋,河中間有一小島(海裏森島)景色優美,老樹、大草坪,清澈流水….停車到水邊走走,試一下水的味道,半咸,應是出海口鹹淡水區域。感受了一回我自己以前不太喜歡的“Kill Time”,在旅途中,別有一番風味。

下午,珀斯的親戚帶我們走國王谷。很好的地方,植物非常好,有又大又密又綠的草坪,有各種各樣古老與奇异的樹木,真真的奇花异草的寶地。國王谷幷不是山谷窪地,其實是天鵝河邊上的一山坡高地,居高俯覽著出海的天鵝河彎彎的流過珀斯。嚴格來說,天鵝河不是真的“河”,天鵝河應該是窄窄的海灣,是海水潮汐相連的水道。其一我試過是咸水;其二珀斯周邊沒有大的不間斷的淡水資源(沒有大山,形不成河流),不可能形成這麽大的河流(淡水)。

國王谷出來,去了伊麗莎白埠(Elizabeth Quay,當地華人叫伊麗莎白港,很小,我覺得應該是埠),沒特別,小埠頭。再去CBD吃晚飯,好像是William街一帶,多食肆,算是城市比較熱鬧的地方。

明天就要出發走澳洲人稱爲“Dirt Road”的路進入神秘的澳洲內陸了。26日,我們去買一些物品準備路上所用,如麵包與水。來的時候忘記帶一個小東西,車用手機托,開車看手機導航用。這是一個非常重要的小物件,我們于是找電器商城,買了一個最簡單最便宜的插在出風口的手機夾,澳幣29.95元,差不多是國內十倍的價錢。

之前沒有做珀斯游玩的功課。我只是一心按照各人的時間許可量儘量合理的規劃行車路綫與停留地點及時長,目標清晰 – 在計劃的日程內自駕從西海岸到東海岸經過澳洲大陸的心臟Ayers Rock(艾爾斯巨石)。對于經過的大城市珀斯、阿德萊德、墨爾本、悉尼,我倒是事前一點都沒有查詢有什麽好玩。一方面這四個城市除了阿德萊德我都去過的,另一方面我對城市沒有太多興趣。剛好同伴也都偷懶,沒有看旅游攻略。于是臨時看携程的“攻略-景點”,决定去不遠的懷特曼公園(Whiteman Park)走走。

穀歌導航對于懷特曼公園有點不准,把我們導到了公路的另一邊,是很大一片的新房地産項目,很多新建房子包括新路、新的小孩游樂場等等設施,但沒有人氣,看上去入住率低于30%。大概是珀斯近年房地産低迷的一個現象吧。同行的有做房地産的在此慨嘆,如果在中國能有這麽大的一片地方,離城市不遠交通又便利,賺大發了!穀歌把我們導到這裏,很可能以前這裏也是懷特曼公園的一部分地方。

不甘心,返回公路,到公路的西面就找到了懷特曼公園了。免費停車。公園很大,裏面有衆多的收費項目與地方:游覽小火車、汽車博物館、動物游樂場(近距離看袋鼠等動物)等等。我們除了在餐廳之外沒有興趣進入任何收費的地方,只在各收費地方外的大片地方走走看看風景與植物,在風和日麗的環境中吃午飯喝咖啡。

親戚住市區內,CBD的北面不遠。我們晚上去她家吃海鮮。冬天,天黑的早。導航把我們導到漆黑一片的居住區域,完全沒有路燈,感覺上路兩邊的房子都進入省電模式,沒有多少燈光走露出來。車裏的人全都懷疑導航又有問題吧?不料這次導航非常准,確實到了親戚家門口。黑麻麻一片連門牌號都找不到。打電話她出來,我還要調整車子方向用車燈照亮了狀况,才敢把車子開進她家停車位。據說,西澳强調環保,不開路燈。

後來經過其它城市,包括小城市奧古斯塔港、瓦南布爾、洛恩等等,都沒有這樣整片居住區晚上沒有路燈的。難道西澳真的爲了爭取澳洲環保冠軍?也懷疑澳洲人民是否會因此而選它爲冠呢?

原計劃出發第一天就直奔利奧諾拉(Leonora),830公里。在珀斯休閑了兩天,走八百多公里一天沒有問題。但是,昨天看携程景點介紹發現了“波浪岩”,覺得好,幷且方向也是往東,只是另外一條路走東偏南(計劃的是Great Eastern Road,向東偏北)。臨時决定先去波浪岩,再回到大東路(Great Eastern Road)走。

波浪岩在一不起眼的地方,附近沒有山,所在之處是一小山坡地帶,多樹(小山坡外是大平原,樹少)。波浪岩收費,但是靠你自己在機器上按鍵繳費,12澳元每輛車,把收據放在車子擋風玻璃下供檢查。停車場不大,車子不多(我們到的時候大概只有五、六輛車,離開的時候多了幾輛車。

波浪岩真值得去。只是,我們計劃原本就非常緊凑,到波浪岩再原路返回到科裏金再往北回到大東路,走多了三百五十多公里。當天到了庫爾加迪(Coolgardie)天就黑了,决定打尖住下。今天我們也“狂奔”了910公里了(注:下面綫路圖顯示的公路數偏低,因爲是手畫的直綫,比實際公路彎來彎去短多了),該休息了。

第一天出來,找到的酒店是:簡易房裏僅兩張單人床,沒有桌椅(也擺不下),進房就上床。沒有Wi-Fi,本地電話卡也上不了網。好在有個暖風機。洗澡與厠所在另外的公共地方。乾淨方面不能講究,但對于我們去過多次西藏的,基本還可以。三個人住兩個房間收了160澳元。當然沒有早餐的。澳洲的住店通常都沒有早餐提供的。

出去找到一個餐廳,與酒吧同一個老闆,先進酒吧再進餐廳,餐後埋單到酒吧櫃檯支付。餐廳樣子不咋的,但西餐做的還很不錯的。這小地方酒吧大概是爲數不多的提供娛樂的地方了,也有好一些漢子聚在一起,櫃檯裏的吧女衣服穿的比較少,明顯酥胸半露的。餐廳裏的招待生就正常的衣著了。

說到Wi-Fi與手機信號,澳洲大陸城市以外的地方普遍都很差。開車離開珀斯半小時基本上就進入無網時間(穀歌比較好的是,一旦你設好了路綫開始導航了,中間沒有信號的地方都可以導航,但不能改,也不能重新導,除非到了有信號的地方)。每一次到達有加油的地方基本有信號了,加油同時就是更新一下手機信息的時候了,雖然信號通常差,慢。

西澳州從珀斯往東的地區都是平原,一路上極目遠眺都是平地。離開珀斯不遠(亦即離海不遠)的平原還是挺有生機的,種植與畜牧都有,但也不多,總覺得有負于這片蒼茫大地,地多人少,缺耕少養。再往東一點,大概過了布魯克頓(Brookton)吧,我開著開著車,心裏突然一慌,油不多了,但很久沒有看到有人烟的地方,路上來往的車輛愈發少了,從五分鐘才見一輛車子慢慢變成十分鐘。路上開始沒有休息區了,有的話也都是一個停車點,沒有油站,連厠所都沒有的(BTW,後來發現整個澳洲遠郊的公路很多休息點都是沒有厠所的,包括最大兩個城市墨爾本到悉尼的公路上)。我本人開車一向不喜歡沒用完就急著加油的,現在開始留意了,到了科裏金,趕忙加油。

過了科裏金,往東以及往北,隨處拍個照片,都可以說是非洲,很像。上圖的樹像是金合歡樹,非洲草原(至少在我去過的肯尼亞)到處看到這樣的樹與景色。當然,再過了利奧諾拉(Leonora)往東,就不像非洲了,土地與空氣都充滿了“鐵質”的影相,鐵礦紅。那些地方缺水所以沒有足够的植物飼養動物,那是後話……

12月28日早上吃了點自帶麵包,七點半離開Coolgardie的簡易酒店,車上錄得溫度8度,不太冷。往東偏北到了Kalgoorlie轉往北走49號公路,到了Leonora吃中午飯。我們原來的計劃是昨天晚上到Leonora住宿的,但因爲波浪岩我們昨天到了Coolgardie就天黑住下了。Leonora出來轉往東走Great Central Road。

澳洲人很有“Great”(大、偉大)情結。Great East Road, Great Central Road, Great Ocean Road….,地名中也很多叫Great什麽的。不知道是因爲自感澳洲的大,還是得傳于英國的Great Britain口氣,還是自豪自己的偉大…

這裏開始基本上都是泥沙路(紅土路)了。這個季節乾燥無雨,泥路烟塵滾滾,但塵土可能因爲礦物質占比高,比較快地往下沉,相對來說沒有中國泥路卷起的塵土滯留空中的時間長。另外,車子很少,影響不大。雖是泥路,基本上平整,靠近北領地以及北領地的泥路有點像西藏阿裏地區的搓板路,顛簸。但我們四天走了超過兩千公里的泥路,基本上沒有發現路上有可致危險的坑或者石頭,從道路的質量來說非常好。畢竟還是泥沙路,車輪的細微打滑損耗很厲害,造成實際時速低于表中顯示時速、實際耗油量大大高于柏油路。

過Leonora不久大概1點半到了Laverton,這時候我們還不知道這是走進內陸的最後一個叫得上“小小鎮”的有人烟的地方了。Laverton就是一小段路邊有建築物:加油站加便利店,賣披薩快餐的小店(別想像有麥當勞這麽大規模,只是像私人家裏的賣快餐那種),政府服務中心,還有一個像小型工廠的場地與建築物。後來發現在四天以後到達南澳的Cooper Pedy之前,看不到任何一個地方比Laverton大的了。Yulara(艾爾斯巨石旅游區)作爲游客集中地人比較多,但也都只是游人在大的酒店設施中,酒店外完全沒有當地社區與小鎮的。

冥冥之中我們得到神助。在Laverton油站加完油之後,我不知道爲啥就是想要買杯咖啡(這次澳洲路途中的之前與之後我都從沒有半路要買咖啡在車上喝的,我都是在吃飯時候加點一杯咖啡在餐廳喝的)。我停車到便利店買咖啡,她跟我說我們這裏咖啡有的但都是速溶咖啡,如果你想要好一點的現煮咖啡你就去路上拐個彎的那個服務中心買吧。于是我就移車到前面的幾個房子,停車走進了快餐小店。店主很熱情的說咖啡我們有,但都是速溶咖啡,如果你要好一點的現煮咖啡,你到旁邊的那個服務中心吧。我再出來移車到旁邊的有點像小型教堂式的服務中心。進去確實有現煮咖啡,點了一杯(我同行的都不喝)。在等待煮咖啡的時間裏我主動和這個高苗條的金髮女子聊天。她聽到我們要往內陸去幷且說今晚想要到Warburton,她連忙拿出專門的地圖給我,說路不好走,夜間行車很危險,今晚到不了Warburton。下一個有加油站能住人的地方就只能是303公里外的Tjukayirla,再另一個有油加的地方需要另外的245公里的Warburton。幷且,不預先打電話預定的話可能沒有地方住,他們五點就下班關門了,現在都已經兩點鐘了。

這張地圖對我們來說是天上掉下來的一個寶!如果沒有這張圖以及她給的信息,我們非常可能會錯過Tjukayirla,它與後面的站點都只是一個Roadhouse,而它很特別,是在路上拐進去100米的地方,白天注意一點的話可能看到,晚上是完全沒有燈光的,如果看不到大路上的一塊小木牌(沒有正規路標),你一下子就開過了這個要拐進去100米有油站的路口了。當然了,晚上拐進去其實也不能加油的,因爲都下班了。但起碼可以有個相對安全的地方在車中過夜等明天早上加油再走。

如果沒有這張地圖以及她給的信息,我們非常可能的結局是一直開找不到油站(這裏五點半不到天全黑了),過了Tjukayirla後沒到Warburton之前我們車子油全用光了,不得不路邊停下來在車子裏蜷縮著過夜(沒油的話車子不能取暖),安全可能不是問題,但麻煩是第二天怎麽找車子拖車或者找油車來加油。錢肯定是很貴了,但問題更大的是時間(也就變成了安全問題),這裏路上都沒有手機信號的,電話不能打,平均三十分鐘才見到一輛車,多少輛車才有一輛停下來幷且能够幫忙的?還有,這裏晚上冷白天熱,烈日當空沒有樹蔭,我們車中的食物與水都是一個問題。

地圖上的每一個點也就是路邊的一個大房子,裏面賣最簡單的快餐食品飲料,門口通常就兩個加油槍管(一汽油一柴油),槍管外圍是鐵網圍起來鎖著的,所以下班了就加不了油了。房子後面有個圍起來的院子,有幾個像集裝箱類型改裝搭建的簡易床鋪睡覺。地圖中注明了電話號碼以及下班時間,下班之後你到了不能加油也沒有住處。

我們當即打了電話給Tjukayirla服務點,電話中通過信用卡支付了房費,她電話中說好了我們如果晚于五點到達,她會把鑰匙插在房間的門鎖上,幷且說了怎麽開院子的門進車子。我們大概五點四十五分到達,漆黑一片,靠著車子大燈找到這個房子。又花了很多時間才摸進大院,找到我們的房間。服務站下了班這個時候,沒有吃的沒能加油,就等明天吧。

第二天早上加過油後出發,到Warburton加油兼吃午飯。Warburton這個路房(Roadhouse)比Tjukayirla的大,但裏面只賣餐食不提供座位的。門外有座位,但自從到了這裏開始,蒼蠅不是一般的多,而是恐怖的極多。白天在野外當地人都帶著面罩防蒼蠅的。蒼蠅之多,幾乎把眼鏡片站滿了還爭先恐後的從眼鏡邊往眼睛裏面鑽,衣服以及頭頂都是蒼蠅。

原計劃是昨晚到這地方住宿的,還是由于波浪岩現在變成第二天的中午到達。因爲有這個心結,下一站225公里到了Warakurna我們不停車,想著直接到下一個只有98公里的Docker River才加油。這是一個錯誤。Docker River是剛剛進入北領地路上第一個加油點,我們在西澳跨進北領地的界碑上停車拍照時間長了一點,結果到了Docker River,他們下班時間比地圖上注明的五點鐘提前了十五分鐘,自己改成了四點四十五分,我們到了,門關了,沒有人了!

後面一站的Yulara還有227公里,車上顯示只能再開180公里,不敢往前。選擇就兩個:停在這裏睡在車上等明天9點開門;或者往回走98公里到Warakurna加油和住宿。我電話了Warakurna服務站,他們表示八點前他們都可以加油,但是五點後的都需要支付油款外的20元澳幣加班費。我們就返回Warakurna。到了天已經全黑,他們出來開鎖加油,2.40澳元1公升(沿海城市大約1.5港幣左右),另外加20元澳幣現金。

此時,房間都已經住滿了,我們今晚只能在車上睡了。好在給了20元澳幣現金後,這員工對我們很好,主動給我洗手間(裏面有洗澡的)的門鑰匙,讓我們趕快使用,用後還他。車上睡覺偶然一天還好,只是半夜太冷了,不得不起來把車子打著了,開暖氣。第二天,天未全亮就出發了。

這兩天挺折騰的,但自覺很幸運。路上看到幾次野駱駝,有死掉了在路邊的,也有在路邊走動的。因爲路面沒有劃綫,又可能有駱駝,體型大,晚上開車確實不合適。現在有經驗了,看到加油站還是先加滿油再說。

野外袋鼠到現在仍沒有見過。白天蒼蠅巨多,但晚上可能因爲冷,沒有蒼蠅。另外,這裏空氣中應該是很少昆蟲,開了幾天車也有晚上開的,前窗玻璃完全沒有昆蟲印記,不像在國內,晚上野外開車撞死無數小昆蟲,每天早上都要擦玻璃因爲昆蟲太多。

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